ความเดิม: สืบเนื่องจากการประชุมหารือแนวทางการกำหนดขนาดแพ็กแบตเตอรี่มาตรฐานสำหรับรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า เมื่อวันที่ 5 สิงหาคม 2569 ภาคีเครือข่ายความร่วมมือด้านแบตเตอรี่มาตรฐาน (Universal Battery) ได้ร่วมกับผู้ประกอบการและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องพิจารณาทางเลือกขนาดแพ็กแบตเตอรี่ 4 รูปแบบ โดยที่ประชุมเห็นควรให้นำ **Option A ขนาด 150 × 185 มม. และ Option C ขนาด 148 × 210 มม.** ไปพิจารณาเพิ่มเติม พร้อมเปิดรับความคิดเห็นผ่านแบบสอบถาม เพื่อประกอบการตัดสินใจเลือกแนวทางที่เหมาะสม
จากผลการสำรวจความคิดเห็น มีผู้ตอบแบบสอบถามจำนวน 12 ราย จาก 11 หน่วยงาน โดยสนับสนุน Option A จำนวน 6 ราย Option C จำนวน 5 ราย และยังไม่สามารถตัดสินใจได้ 1 ราย ซึ่งภาคีฯ ได้นำผลการสำรวจมาประกอบการพิจารณาร่วมกับปัจจัยด้านเทคนิค ความเข้ากันได้กับระบบเดิม และแนวทางการพัฒนาในระยะยาว
โดยในการประชุมภาคีเครือข่ายฯ ครั้งที่ 32 ที่ประชุมมีมติเลือก Option C ขนาด 148 × 210 × 345 มม. เป็นแนวทางร่วมกันในการพัฒนามาตรฐานด้านมิติของ Battery Pack โดยอ้างอิงขนาด A4/A5 เพื่อใช้เป็นกรอบในการศึกษาและพัฒนารายละเอียดทางเทคนิคที่เกี่ยวข้อง รวมถึงการพิจารณาแนวทางการพัฒนากลุ่มขนาดมาตรฐาน A4/A5 ในระยะยาว
ทั้งนี้ ภาคีฯ จะดำเนินการศึกษาและพัฒนารายละเอียดทางเทคนิคตามแนวทางดังกล่าว เพื่อสนับสนุนการพัฒนาระบบแบตเตอรี่มาตรฐานและระบบสับเปลี่ยนแบตเตอรี่สำหรับรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทยต่อไป หากมีความคืบหน้าในการดำเนินงาน ภาคีฯ จะประชาสัมพันธ์ให้ทราบในโอกาสต่อไป